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滴滴宣布托管小蓝!共享单车从“楚汉”到“三国”?

喜讯!用户将可通过滴滴出行APP继续使用小蓝单车了!

那么,小蓝车未退押金谁来负责?滴滴为何会选择小蓝车?未来会推出新的共享单车品牌吗?一起来看看吧!


 

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当业界还在评估两大巨头——摩拜单车与ofo小黄车合并的可能性时,共享单车市场再迎重磅消息:
1月9日,滴滴出行和小蓝单车双双宣布,小蓝单车将托管给滴滴,未来用户可在滴滴APP内免押金骑行小蓝。

根据托管安排,小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。滴滴将提供“小蓝单车APP用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴单车券和出行券”的备选方案,1月17日起,用户可以自主选择转换(具体方案请关注滴滴APP近期公告),或继续与小蓝公司沟通协商其他解决方案。

对于不接受转换方案的用户,小蓝单车方面表态“会努力寻找解决办法”。据悉,小蓝单车还将在春节前与供应商伙伴展开债务重组,以最大限度降低供应商的损失。

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而在与小蓝单车达成托管合作后,滴滴还将于近期在端内推出共享单车平台,未来会汇集包括ofo小黄车、小蓝单车以及自有品牌在内的更多单车品牌。

对此,滴滴方面表示,小蓝单车自上市以来,凭借流畅的骑行体验受到了大家的喜爱。期望通过此次托管合作,为大家留住这份蓝色的美好。滴滴将持续与ofo小黄车、小蓝单车等合作伙伴一道,让共享出行事业实现可持续增长,让出行更美好多彩。


滴滴的野心

对于滴滴托管小蓝单车,踏入共享单车市场,并不奇怪。

此前,滴滴作为ofo最大的机构股东,与ofo的关系已经出现裂痕。滴滴的共享单车野心,或者说出行野心并非止于此,滴滴派驻ofo的三位高管“被休假”,并从ofo退出重回滴滴,同时传闻ofo正在进行一轮新的融资,领投方是阿里巴巴。据业内人士称,“很明显,这笔钱的意图很有可能就是动摇滴滴在ofo的绝对控制权。”

从目前来看,共享单车的日订单量是几千万单的级别,这样巨大的流量是任何人都不想错过的。当然,滴滴也是如此。

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而且,滴滴做单车业务和ofo、摩拜的路线不同。据了解,滴滴的目标是:
“单车业务只要做到不赔钱或者赔很少的钱,每天能够给平台带来几千万的流量,在天冷或者天热的时候,单车的用户会很自然地转化为出租车、快车甚至专车的用户。”

可以理解为,滴滴通过共享单车制造了一个更高频、更大流量的入口。

由此,共享单车市场变成滴滴小蓝、ofo阿里和摩拜腾讯的新格局。


 小蓝的价值

2017年11月,小蓝单车创始人李刚发布公开信,承认企业遭遇严重资金问题并无力运营。紧接着便传出,小蓝单车欠供应商的货款2亿元,而且还挪用了大量的用户押金。

此外,信中称,小蓝单车与四川拜客出行达成了战略合作,由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营。不过,在拜客出行接手后,小蓝单车名存实亡,许多用户的押金与余额也无处寻回。
那么,滴滴为什么不直接砸钱扶持新品牌,还要借道小蓝单车曲线救国?
最关键的原因是,目前国内多个城市已经实行限投政策,小蓝单车在北京、广州、深圳、南京和成都五个城市的投放资质,是滴滴需要的。也就是说,滴滴想要进入这几个城市,托管小蓝单车是唯一的选择。

就在1月4日,南京市政府出台了共享单车新政,宣布从1月5日起,将联合开展治理整顿共享单车行动,清拖无牌互联网租赁自行车及乱停放车辆。在此之前,南京已经完成31.7万张车牌发放和张贴、信息录入等相关培训工作。未来,南京这种通过“上牌”规范限投的措施很可能将在其他城市推广。

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除此之外,有消息爆料称,滴滴打算在2018年投放大概600万台单车。小蓝单车近70万辆车和近1000万用户的资源,以及技术和供应链是滴滴需要的,而且在小蓝单车宣布倒闭后,曾经的用户大都因其产品体验好而为之惋惜。

此外,还有匿名人士称,滴滴已经成立共享单车项目组,人员构成基本是,“小蓝单车的研发和一部分供应链的人,ofo和摩拜挖来的运营人才,以及滴滴快车和滴滴出租车提供支持的人员。” 

其中有一个细节是,在小蓝单车倒闭后,小蓝单车曾经的研发总监,带领一个小团队加入了东南亚打车公司Grab(滴滴曾经投资Grab)。但这个动作更像是一个过渡,目前该研发团队已经加盟滴滴共享单车项目组。


至此,滴滴的共享单车计划已见雏形。但是,仍有诸多问题细节等待滴滴作答。例如,小蓝单车的债务谁来负责?押金由谁以何种形式来支付?滴滴和ofo的关系走向何方?在多个城市限投的情况下,滴滴新的单车品牌如何开疆拓土?让我们拭目以待吧!


(文章来源:经济日报、央视财经、新华网、羊城晚报。图片来自网络)

 

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